![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/d74f3678-7413-4b61-b930-d9c76adc56ab/1/1/o001_hww0ta.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
Hajnal a Zách utcai trolitelepen. 2012. szilvesztere idején 84 húsz évnél idősebb jármű teljesített szolgálatot az elöregedett budapesti flottában.
Harminchét évnyi szolgálat után, 2012. december 31-én kivonták a forgalomból a ZiU–9-es szovjet trolibuszokat.Az egykor 174 darabos – a kivonásuk idejére 17-re zsugorodott – flotta matuzsálemeivel 2012-ben még a 70-es, 74-es, 76-os és 78-as járatokon utazhattunk. Mára azonban csak emlék maradt, a "szóló" szovjet trolikat több viszonylaton ugyanis csuklós járművek váltották fel. A Budapesti Közlekedési Központ azzal indokolta a 30 évnél régebbi ZiU-k forgalomból való kivonását, hogy a matuzsálemek további üzemeltetése gazdaságilag nem racionális. A szovjet trolibuszokat részben az idén Eberswalde-ból beszerzett használt, alacsonypadlós MAN trolikkal, valamint a meglévő Ikarus 412T és 435T járművek felújításával váltották ki. (A sorozatot Ancsin Gábor készítette a Hír24 számára.)
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/f053a407-5930-4066-ab1d-6bd06728afe6/1/1/o002_w2mu6u.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
Az első ZiU-9-es 1975-ben érkezett Budapestre.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/54f0bd75-4715-49b0-a00b-47c9085fc5d3/1/1/o003_alloi7.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
A buszok minden szempontból elavultak, az üléseken például nehezen fért el egymás mellett két felnőtt.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/f3fc3581-5afc-4143-a1c9-a9309a7e9fd8/1/1/o004_alb2zf.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
Húsz éve még száznál is több ZiU-9-es szolgálta Budapest tömegközlekedését, 2012 decemberében már csak 17.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/efc315fd-b519-4b1e-9176-a265f1a02a99/1/1/o005_ezem3t.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
A buszok az utasok szerint is nagyon leromlott állapotúak voltak.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/bcf81f56-604b-47ed-8737-9ce6555efea4/1/1/o006_dencrr.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
A vezetőülés a sofőrök szerint kényelmetlen, a kezelőszervek az autózás hőskorát idézik és a féket bal lábbal kell kezelni.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2428,3643,550/0-0-0/ff5f7fea-e74f-4def-a219-89d6f9097851/1/1/o007_kozvvi.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=cee5dac920dae1a824dc84f262f3651b9829a434ff49b67dabc1a6384a96632b)
A kivonásra került járművek között számos olyan busz akad, ami állítólag három millió kilométert futott.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/c0b2ae31-8056-4e66-8a8e-4bbc34d37a8d/1/1/o008_f3emzk.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
Az elmúlt tíz év során is több esetben merültek fel kérdések a buszok érintésvédelmi hiányosságával kapcsolatban.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/9612ff18-cca6-41b2-866f-b433d1840c44/1/1/o009_s8rdtx.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
A kivonás melletti egyik érv a gazdaságtalan üzemeltetés volt: a ZiU-k helyébe lépő MAN járművek egy utasra vetítve fele annyi áramot fogyasztanak.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/4e3c1f61-32e0-44d7-b705-376b61c54021/1/1/o010_odmtlx.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
A BKV tervei között szerepelt egy hegyvidéki troli viszonylat megvalósítása is, erre a célra egy erősebb motorral ellátott trolit is vásároltak, a terv azonban nem valósult meg, a troli a továbbra is a pesti oldal utcaképét meghatározó típus maradt.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/b76f63a1-301b-44c4-9cab-4f9c6255be51/1/1/o011_bup3dm.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
A szilveszterkor rendezett hivatalos búcsúztatóra sokan voltak kíváncsiak, a ZiU-k csurig teltek a másnaptól már csak emléknek számító típusra, a fanatikusok a Kőbányai troligarázsba is követték az utolsó járatot.
![](https://format.creatorcdn.com/b4a6f81e-1a5e-4372-8649-948780b6680c/0/0/0/0,0,3643,2429,3643,550/0-0-0/e2a9bd83-6d0c-41ff-99f5-c33beac0d64f/1/1/o012_vffbdf.jpg?fjkss=exp=2040501720~hmac=241bb73cce277618e6e6cefeee2176a0b0e08ed7344fafd6635dd85da8cfa69c)
Viszlát ZiU!